最強コストパフォーマンスのクロモリＭＴＢ！
最近少なくなってしまったクロモリＭＴＢ。
あっても高級モデルだけ残ってお手頃なのが少ないような。
お手頃、お手軽感もクロモリの魅力だと思うのですがね。
振動特性に優れたクロモリフレームはＭＴＢに適した素材なのです。
そんな中、目立たない存在ですが隠れた名車的存在なのがこのラレー・ＳＤ－Ｌなのです。
かつてスペシャライズド・スタンプジャンパーのＯＥＭを手がけ、ジャパニーズＭＴＢの名車マディーフォックスを送り出した新家工業企画による現在のラレー。
豊富なノウハウをつぎ込み、正統派ＭＴＢの姿がそこにはあります。
某有名クロモリチューブメーカーと同じ工場で作られた、某中堅グレードのクロモリチューブと同等品のクロモリフレームはリッチーエンドを採用したこだわりのディティールなのにキャリアダボ付きで実用性、拡張性にも配慮。
トップチューブのワイヤー類は上側にルーティングし、担ぎやすいデザインなのも好感度高し！
ドライブトレイン、ブレーキは、フルでシマノ・ＤＥＯＲＥを採用。
９速コンポ廉価モデルですが、一切ＭＩＸしないことで本来持つ最高の性能を発揮させ、必要十分なスペックとしています。これでこそ「コンポーネント」の意味があるのです。
そして更に、このクラスには通常ありえない、ＡＲＡＹＡのリムのトップモデルが採用されています。
溶接ジョイント、リム側面にブラストショットを施し、硬質アルマイトで仕上げられたＲＭ－９４０－ＸＣ。
単品で６千円以上するもので、傷に強く、良く転がるリムでワンランク上の走りを演出。
なんたって高級感が全く違いますね。
これだけの内容で￥１１５，５００とは素晴らしい。
チューンナップするなら、フロントフォークの交換ぐらいで十分ですかね。
あとはハンドル周りの軽量化とか。
秋から冬にかけてがＭＴＢの本格シーズンです。
草木が落ちて走りやすくなる里山へ走りに行きませんか？
担当：伊藤