トライアスロン車体パーツ選び（第2弾ホイール編）
今回はトライアスロンにオススメできるホイール（ただ、自分で使ったことがあるものなので偏りがあるので参考にしていただければ）を紹介します。
ホイールは変えるだけで乗り味が変わるので、完成車で車体を選ばれた方はここを変えるだけでグッとレースを楽しめます。特にトライアスロンは平地を単独走することが多いので、リムが高めの巡航能力が高いものがいいです。
まず、レース兼練習用で使える予算的にもお得なアルミモデル。
オススメとしてはアルミホイールのミディアムディープリムホイール（リム高が25mm～30mm位）
例えばカンパニョーロのシロッコ
安田BOXは6年使って後輪はいまだ現役（5万キロ以上走ってます）、前輪も９月に交通事故で大破するまで、無問題、一切触れもなく頑丈です。平地での巡航に優れているのでレースでも十分,踏むとその分推進力に変わる感じです。
次にちょっと高価なカンパニョーロ、ユーラス、シロッコより軽量になり、巡航+アップダウンにも対応した万能アルミホイールです。
もう一タイプは、決戦様ホイール、値段は高いけど性能は間違いなし。カーボン使用で軽量+ディープリム、チューブラ（個人的にはタイヤはチューブラが最強だと思っています、転がり抵抗、グリップ、しなやかさどれをとっても最高です）。
まずはシマノWH-7900-C35-TU
重量は若干あるけど、平地での巡航、加速は間違いなし、アップダウンの多いコースだとちょっときついかも。
次はほんとに最強ホイールだと思う、フルクラムレーシングスピード
重量も軽く、アップダウンも苦にせず、勿論巡航もある、弱点はダンシング時の柔らかさと、価格くらい。予算に余裕があれば是非オススメです。
まだ、自分だとこれくらいしか使ったことがないですが、できればもっとインプレッションしてみたいです。
2011.01.26 安田一行
