【トライアスロン】安田BOXの弾丸埼玉レース&Di2インプレ
昨日は埼玉県の森林公園で行われた
カーフマンジャパンデュアスロングランプリ第三戦
北関東ステージに参加してきました。
そして、まずレースの準備段階としてホイールを練習用から
決戦ホイールに交換します。
普通はこの時にリアディレーラーの変速を調整しなくてはいけないです。
それは、難しくはないんですが、ちょっとめんどくさいです。
ところが、先日Di2になり電動化したため超楽♪
0位置を決めて後はジャンクションのボタンを押して調整で終わり！
しかも、ここを何回押したか覚えておけば、戻すのも楽勝！
最高でしょ！
ホイールを複数使っている人にこそDi2ちょーいいです！
でレースですが前日までと天気予報で雨の確立が高かったですが
普段の行いがよかったのでしっかり晴れて、寒さもさほどではなく。
路面はウェットなスリッピーな感じ。
ちなみに普通は空気圧を下げるのがセオリーですが、
人と同じ事をしてもBIKEでアドバンテージが出ないので思い切って10気圧で行きました。
13:00エリートレース開始
1stRUN5k
アップダウンの多い心臓に来るコース、思ったほど先頭が入りの1ｋをゆっくり入ったので
調子に乗って、自分のペース以上で入ってしまい、中盤以降失速
反省点は自分のペースを守っていけなかったところ。
23位と厳しい感じ
BIKE31.5k
RUN同様アップダウン、ブラインドの多いコース
とりあえず前に見える選手を１人ずつ抜いていく
途中から抜いた選手が団子になったが気にせずペースは上げ上げ
気圧を高くした効果はやっぱり直線の伸びと登りの転がり抵抗の少なさがかなり有利
に働いていた、カーブも3,4回ケツが滑ったけどヒヤッとするほどでもなかったので作戦は良かったかも。
結局12位（10位集団）でバイクフィニッシュ。BIKEラップは6位
2ndRUN5k
BIKEでの疲労はほぼなし。
むしろ6,7割で余裕があったが元々回りは自分より
走力が上の集団だったので
1stRUN程ではないが徐々に順位を落として
15位でゴール
1stRUNでの失敗が結局最後まで響いてしまった、
もっと上で勝負するならRUNの走力アップと
自分を見失わないこと。
もう少しは上をいけたので若干不完全燃焼なレースでした。
BIKEはフレーム（NOAH RS）の直進性バランスの良さ
ホイール（レーシングスピード）の踏み出しの軽さ、巡航性能の高さ
コンポ（Di2アルテグラ）の変速性能、ストレスの無さ、クリックの軽さも
ありかなり楽をすることが出来た。
また、2XUコンプレッショソックスのおかげかここ2レースではふくらはぎの
痙攣も無い。
レースのウェア、BIKE等の機材、どんなレースに出れるのか等
トライアスロン、デュアスロン等の質問があれば
横浜店安田がお答えいたします。
次のレースは、カーフマンジャパン第四戦南関東ステージが川崎東扇島です。
カーフマンジャパンシリーズはチャンピオンシップ、東北ステージとまだ続きます。
ディアスロンは気軽に始められるスポーツです、カテゴリーもレベルにより
複数あるので是非参加してみてください。
2012.1.23 安田BOX
