16長田のマイバイク組み立て日記
マイバイク組立て日記しょのはち〜完成ヽ(・∀・)人(・∀・)ノ！
酷暑を言い訳にサボっていたバイクの組み立ても、立秋の声を聞きいよいよフィニッシュ！！
前回でハンドルのワイヤー取り回しは終了しているので、仕上げのバーテープです。
使用したのは、SILVAの「FORELLO CARBON」￥1,350です。本当は使ってみたいバーテープがあったのですが、お店に在庫が無かったので「まぁ、いいや」でこれにしてしまいました。
バーテープを巻き終わったところで、またまた写真を撮るのを忘れたことに気付きました。店在庫がコレ一点のみだったので、空箱を撮影です。
付属していたSILVAロゴのバーエンドキャップは、何だかしっくりこないのでバーテープに合わせてカーボン柄のものにしました。
バーエンドプラグ￥168/１ヶ
自分はもともとガッツリ走ろう派のタイプでは無く、お店に通う時にもこのバイクを使用するつもりなので、ペダルはフツーの靴で使用出来、気が向いた時のビンディングにも対応するSIMANO PD-A530 SPD ￥6,564にしてしまいました。
サイコンはCATEYEのCC-RD-300W ￥5,670、フロントライトにHL-EL010 ￥2,362です。極々無難ですね〜。ライトの取り付け位置がちょっと他の人とは違うかな？
後方用のライトは気に入ったものが無かったので、取り敢えず手持ちのリフレクターをシートステイに付けて、一応の完成です。パチパチ（拍手）
本編がこれだけグズグズだったんだから、追記は半年後アップでしょうか？
マイバイク組立て日記しょのなな〜ほぼ完成！
♪三歩進んで二歩下がる♬状態のこの日記も、何だかんだでいよいよ最終コーナーを抜けようとしています！
まずは、ハンドルとSTIレバーの取り付けです。
日東さんのハンドルには、STIレバーの取り付け位置が指定されています。ハンドルに凹加工がしてあって、指定箇所にSTIレバーを取り付けると自動的にハンドルバーとブラケットの角度が最適になるようになっています。
・・・のハズなんですが、指定位置に取り付けるとどうも今ひとつしっくりこないので、せっかくの日東さんの親切は無視して取り付けます。
次にブレーキワイヤーを張ります。右前左前とありますが、今回はフツーに右前を選択しました。
そして、シフトワイヤーを張るのですが、今回の5700系モデルからブラケットから触角のように出ていたワイヤーをハンドルバーに沿わせるようになりました。
そこで迷うのは、ワイヤーをハンドルバーの前に沿わせるのか、後ろに沿わせるのかという事。
前に沿わせる場合
後ろに沿わせる場合
写真では判りづらいですが、レイアウトを見れば一目瞭然でワイヤーをバーの後ろに沿わせた方がストレスが少ないハズです。
日東さんでも、バーの前後に溝を作ったモデルでこれに対応してくれているようですが、今回使用するモデルは残念ながら対応していません。
結局、ブレーキワイヤーと一緒にバーの前に沿わせる事にしました。ビニールテープでハンドルバーに固定します。
時々、お客様から「ワイヤーをバーに留めているテープは何をつかっているんですか？」と質問されるんですが、これは百円均一やホームセンターで販売されているビニールテープで
す。特別なものではありません。
さて、次回は待望の完成でしょうか？お楽しみです！！
2010-08-07 00:38:02 ＊＊＊＊＊＊ながた＠＊＊＊＊＊＊
マイバイク組立て日記しょのろく〜ようやく自立！
猛暑・酷暑・激暑といいますか、厳しい暑さが続きますね。
この暑さを理由に、なかなか作業に取り掛かりません。まぁ、組んでいるのが自分のバイクなんだから誰に文句を言われる筋合いもありませんが・・・・
前回迄で地味な部分はクリアしたので、今回からいよいよ判り易い「組み付け」作業です。
まず、フレームにブレーキを取り付けます。
次に前回タイヤが付いたホイールにカセットを取り付けフレームとドッキング！！
ようやく自立したところで、チェーンを張ります。
スペーサーとステムを入れ替えて、明るいところで「ハイ、ポーズ！」
作業自体はどうというものでもない様な気がするので、作業途中の写真はナシにしちゃいました。（ホントは撮り忘れ）
次はいよいよハンドル廻りです。
2010-07-29 00:33:42 ＊＊＊＊＊＊ながた＠＊＊＊＊＊＊
マイバイク組立て日記しょのご〜タイヤ組み付け
忘れた頃にやって来る「マイバイク組立て日記」
一体、いつ組み上がるんだ？とゆー外野の人々のご意見を、完全シカト状態で進んでます！
とゆう訳で、ホイールへのタイヤ組み付けです。。
箱からホイールを出してみました。
今回ちょいすしたのは、IRC FORMURA PRO X-GUARD TUBLESS 金9,345両也です。
MTB等では、随分普及して来た感のあるチューブレスタイヤですが、ロード系ではまだまだ商品のラインナップも少ないですね。メーカーさんに言わせれば"転がり抵抗の軽減"、"パンク発生時の安全性向上"、"メンテナンス性向上"などなど、こんなイイモノ使わないなんてドーかしてるゼ！的売り文句てんこもりデス。これは是非とも試してみなければ！
くわしい組み付け方法、注意点などはメーカーさんのホームページ→http://www.irc-tire.com/bc/をご参照下さい。
それにしても、動画に出て来る方はいとも簡単に組み付けていますね〜
ワタクシは不慣れな為、結構な時間が掛かってしまいました。
ご自分でチューブレスタイヤを組付けたい、とお考えの方にできるアドバイスとしては（上から目線ですみません）
①付属の石鹸水はケチらず、たくさんスプレーしてください。
②手の皮膚の為にも、作業用グローブを使った方が良いです。他の作業の際も装着した方が良いんですけど。
③不慣れなうちは結構な握力を使いますので、その方面に自信の無い方は一日の終わりに作業する事をオススメします。
とゆー訳で、出来上がりです。
次は、コンポの組付けですね。一体、いつ終わる事やら。。。
2010-07-21 11:14:24 ＊＊＊＊＊＊ながた＠＊＊＊＊＊＊
マイバイク組立て日記しょのよん〜BB組み付け
前回、途中で終わってしまったBB部の作業です。
作業前の状態はこんな感じ。写真が下手なので判りづらいですが・・・
パナのフレームは納品時の状態でかなり精度が出ています。ヘッドチューブもそうでしたが、BB部もフェイシングの必要は無さそうですが、スレッドの立て直しは行いました。
噂には聞いていましたが、やっぱりチタンは硬かった！時間がかかった原因です。
さっそくBBを組み付けてみました。絵的には変化も少なく良く判りませんね〜
ついでにシートバンドも変更しました。オリジナルは取り敢えず付いてます状態でいまいち。
で、THOMSONのシートポストカラーを付けました。ちょっとゴツいかな？と思ったのですが、バッチぐう。
クランクとシートポスト＆サドルも組み付けてみました。
だいぶソレっぽくなりました。
2010-07-12 05:02:34 ＊＊＊＊＊＊ながた＠＊＊＊＊＊＊
マイバイク組立て日記しょのさん〜ヘッドパーツ圧入
相変わらずの牛歩戦術展開中のマイバイク組み立てです。。
今回はヘッドパーツの圧入＆フレーム下ごしらえです。
まずは、パーツ組み付けの前にヘッドチューブの状態確認です。
フェイス精度は問題無しのようなので、このまま作業に入ります。
元々はCANE_CREEKが付いていましたが、カッコ悪いのでTANGEに付け替えです。
敢えてChrisKingには逝かない訳です。(オリジナル状態の写真撮るのを忘れました・・・)
こんな感じで専用工具でグリグリと圧入です。フレーム、パーツ、工具共にシルバーなので判りにくいですね〜
グリスを塗ってからフロントフォーク、スペーサー、ステムをセットしてこんな感じに出来上がり。スペーサーは間に合わせでオリジナルのブラックですが、これは変更予定です。
実は、フレーム下ごしらえとして、BB部も行っていたのですが夜23:00を過ぎてしまったので、次回に持ち越しです。なんせ、お店が閉まってからの作業なのであんまり時間がとれません。まぁ、楽しみながらノンビリ＆じっくり進めて行きましょう。
2010-07-10 12:19:19 ＊＊＊＊＊＊ながた＠＊＊＊＊＊＊
マイバイク組立て日記しょのに 〜並べてみましたっつ！
国会における牛歩戦術のように遅々としてはかどらないマイバイクの組み立てです。
本日は、組立てに必要なパーツを並べてみました。。
フレーム、ホイール、タイヤ、ハンドル、サドル、シートポスト、クランク、BB、スプロケット、チェーン、STIレバー、ディレイラー、ブレーキ、ペダルなどです。
ここに映っていない細かいパーツもありますが、バイクを構成しているのは大体こんなもんです。案外少ないでしょ！
正に１/１スケールのプラモデル感覚。
フレームからパーツをチョイスしてバイクを組み上げるなんて、一部の奇特な(失礼！)マニアがする事だなんて思い込んでいませんか？
そんなことはありません！
勿論、フツーに完成車を購入するより割高にはなりますが、こだわってチョイスしたパーツで構成されたOne & Onlyな一台が出来上がります。
ボーナスも出た事でしょうし、ここはひとつ奮発してみては如何ですか？？？
＊＊＊＊＊＊ながた＠＊＊＊＊＊＊
マイバイク組立て日記〜なぜかプチチューニングからスタート！？
ゴールデンウィーク明けにフレームが入荷してから、既に２ヶ月近くが経ってしまいました。
メインコンポに決めたSHIMANO NEW105がなかなか入荷して来なかった為に、そのまま放置プレイ状態でしたが、此処に来てようやく必要なところが揃ったので、ぼちぼち始めましょう！！
普通にいけば、フレームの下ごしらえ〜BBのフェイシング＆タッピング、ヘッドチューブ周りのフェイシング等の精度確保から始めなければならないよーな気がするのですが（コンポを待っている時間が２ヶ月もあったんだから、その間に済ませときゃイーじゃん！と言われそうですね、ハイ。）
今日のところは、久しぶりにフレームを箱から出して眺めてました。
そして、なぜかリアディレイラーのプチチューニング。。。
ご存知のようにリアディレイラーには小さな歯車（プーリーと云いマス）がふたつあって、上にあるのがチェーンをスプロケット間に案内する、その名もガイドプーリー、下にあるのがチェーンの張りを維持するテンションプーリーです。
SHIMANO 105ではプーリーの回転部分は単に穴が開いていてパイプがあるだけなので、暫く経つと油膜切れを起こして回転が重くなり動力のロスに繋がります。
それに対して、今回使用したDURA-ACEグレードのプーリー（RD-7900）は回転部にシールドベアリングを使用している為ロスが少なくなります。またコーナー入り口などでクランクを逆に回した際にこの部分の動きが悪いと、チェーンが暴れてトラブルの元になったりします。
世にセラミックベアリングなんぞを採用した高価なものもありますが、ワタクシにはこれで充分です。おつりが来る位・・・
ちょっと自己満足・気分チューニングのような気もしますが、交換作業も簡単ですし、やる意味はあると思います。
因みにプーリーのお値段は￥3,135でございまする。皆さんもひとつ如何ですか？？
＊＊＊＊＊＊ながた＠＊＊＊＊＊＊
